现在越来越来多的用户都对空压机的能效不断提高重视，这也是我们国内企业迈向精益化生产方向的重要表现之一。
在此形势下，有些供应商为了证明自己的产品(空压机)，采取各种方法让用户了解其高能效。这原本是一件好事情。但若是采用的方法不正确，则将产生严重偏离事实的情况，对用户与市场造成困扰。例如，目前市场上有采用对空气压缩机主机进行进气流量测试验证其能效的方法，这就是严重偏离事实的方法之一。
众所周知，气体是一个多变状态，气体是可压缩的，当气体受到压缩时，气体所产生的压力和温度都将随之发生变化，所以衡量一个气体体积必须规定它的状态(气体的温度、压力)。对于容积式压缩机规定其流量是由自由排气量来表示的。国际通行的专业术语为”FAD” ，也就是Free Air Delivery，翻译成中文为自由排气量。根据ISO或者中国国家标准，为将空气压缩机的排气流量换算成整机进气状态下的空气体积流量。这个进气状态指的是进气时的环境压力、温度、相对湿度。需要指出的是进气状态下的排气流量不能等于进气流量。
为什么说测量进气流量不能代表空气压缩机的自由排气流量(容积式空压机的额定流量)呢?
主要有以下几个原因：
1因为压缩机在运行时，压缩机从吸气到排气，首先环境空气需要进入压缩机整机机箱内部，然后进入进气过滤器，然后通过进气过滤器后进入进气阀，再进入压缩腔体。对于喷油螺杆式压缩机来说，还需要经过油气分离桶、冷却器和气水分离器最终通过压缩机的出口输送到下游。在这个过程中常常存在各种泄露与损失以及压力变化等造成的损失。所以实证研究发现主机的进气流量与整机的自由排气量存在较大的偏差，少则3~5% 以上的差异;
